Manacor-Artà: un tren necessari
psoemanacor | 24 Febrer, 2009 15:16
La proposta sobre el tren Palma-Artà en el seu pas per Manacor que ha fet la Conselleria de Mobilitat, dóna continuïtat al projecte d'impuls al transport públic que es va iniciar en la legislatura del Pacte de Progrés i que va quedar congelada, sense millores i sense solució de continuïtat, durant la legislatura Matas-Pastor. Ens satisfà especialment que el Govern reprengui el projecte, com a resposta a les demandes que han fet els ciutadans a través del seu vot i de la Plataforma Tren de Llevant. Per això, ens alegram de que la Conselleria de Mobilitat hagi presentat el resultat de dos estudis tècnics, els quals il·lustren les possibilitats, les avantatges i els inconvenients del tren en superfície i el soterrat
Vistes les comparatives, pensam que l'opció del tren-tram en superfície és la que presenta més avantatges: és més ecològic, dóna un millor servei per la gran quantitat d'aturades que contempla, és de ràpida execució i planteja menys problemes tècnics que poden afectar les cases i finques veïnes -com ha passat en el cas del metro de Palma, en el seu pas pel centre urbà-. La diferència del cost previst és una qüestió fonamental. Hi ha també l'experiència d'altres ciutats europees -les més grans com Barcelona, però també les més petites com Lisboa, Pàdua, ...-, que demostra que el format tramvia és una bona opció per millorar el transport públic.
La millor decisió política és la que aporta més beneficis a la majoria dels ciutadans, la que cobreix les necessitats de les persones amb problemes de mobilitat, amb menys recursos o, fins i tot, per a les que tenen una consciència ecologista. I també la que suposa una gestió responsable dels doblers públics.
Pensam que l'execució d'aquest tren-tram serà bo per a Manacor, perquè millorarà la connexió de la capital de Llevant amb la resta de nuclis de la comarca. I pensam que aquesta obra de ser també el punt de partida d'altres millores per la població de Manacor:
- la necessària remodelació del Passeig Ferrocarril perquè sigui més atractiu com a passeig
- la construcció d'un nou carril bici
- la possibilitat de què la línia de tren continuï fins a Portocristo
- la futura electrificació de la línia Manacor-PalmaDesitjam que el consens sigui possible i que les obres comencin el més aviat possible.
Júlia Roman Quetgles.
Portaveu del PSIB-PSOE a l'Ajuntament de Manacor.
General | 
Següent | 
Anterior | 
Comentaris (3) | 
Retroenllaços (0)
Comentaris
Presentació
Agrupació Socialista de Manacor
Menú
Cerca
Calendari
| « | Febrer 2010 | » | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dl | Dm | Dc | Dj | Dv | Ds | Dg |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
Recentment
- Miquel Àngel Riera nomenat fill ilustre de Manacor
- EL GRUP MUNICIPAL SOCIALISTA PRESENTA LA MOCIÓ PER A LA MILLORA DEL SERVEI D’AIGUA POTABLE AL NUCLI DE MANACOR
- Tots junts contra el terrorisme
- Sobre la taula de feina front a l'augment d'usuaris de Serveis Socials
- Manacor-Artà: un tren necessari
- Correfocs en entredit per la UE: la reacció del Consell de Mallorca
- MOCIÓ D’URGÈNCIA QUE PRESENTA EL GRUP MUNICIPAL SOCIALISTA L’ECONOMIA LOCAL A TRAVÉS DE LES INVERSIONS DEL FONS ESTATAL D’INVERSIÓ LOCAL
- ESMENA A LA TOTALITAT QUE PRESENTA EL GRUP MUNICIPAL SOCIALISTA ALS PRESSUPOSTOS DE L’AJUNTAMENT PEL 2009
- El govern presidit per Francesc Antich inverteix 13.000.000 € per ampliar l'hospital de Manacor
- La grossa de Manacor pel 2009
No estam d'acord
Tià | 03/03/2009, 21:25
El trem tram és un error per la comarca de Llevant.
És una reivindicació confosa basada en el romanticisme i no amb l'anhel de voler un transport públic de veritat que solucioni els problemes de mobilitat reals de la nostra comarca.
El valent hagués estat apostar per un transport públic per tothom i el tren no ho és. El tren només para a 5 nuclis de població, i no als més de 20 nuclis que té Llevant.
Aques tren és tudar 200 milions d'euros per unir només 4 punts on no hi viu ni el 25% de la població de Llevant.
La resta, el 75%, es queda sense un transport públic eficient perquè el Govern no ha estat capaç d'apostar per una xarxa de transport pública completa i s'ha quedat amb un tren projectat amb criteris del s. xix i no del s. xxi.
Allà voltros, i allà la vostra consciència per defensar d'aquesta manera tan irresponsable un tren que neix obsolet.